Hagyománnyá vált, hogy a Komáromi Napok rendezvénysorozatának keretében minden évben megrendezik a komáromi Ipari Szakközépiskola tanulóinak hídépítő versenyét. Így volt ez április 24-én is, amikor az iskola aulájában telt ház előtt tették ki a terhelőpróbának a korábban meghirdetett jeligés pályázatra beérkezett szebbnél szebb pálcikahidakat, s mint minden évben, ez alkalommal is a legnagyobb terhelést elviselő hídszerkezet tervezője, illetve kivitelezője vitte el a pálmát.
A verseny megkezdése előtt jeligével ellátott tizennyolc hídmakett volt közszemlére kitéve. Szerkezetüknek csak a fantázia szabott határt, no meg természetesen a pályázati feltételek, melyek szerint a hídépítésre csakis a 
kereskedelmi forgalomban kapható hurkapálcikák használhatók, a ragasztót viszont szabadon megválaszthattók a pályázók. „A műszaki feltételeket illetően említést érdemel, hogy a makett fesztávolságának 1000 milliméteresnek kell lennie, szélessége nem haladhatja meg a 110 mm-t, önsúlya pedig az egy kilogrammot és egy, a súlypontjában elhelyezett terhelőelemmel is el kell látni” – tájékoztatott Pinke Péter, az iskola tanára, a verseny szervezője és moderátora. A továbbiakban megtudtam, hogy két kategóriában hirdették meg a pályázatot, miszerint a hídmakettek készülhettek hurkapálcikákból és száraztésztából, ám az idén egyik pályázó sem választotta az utóbbit. A verseny izgalmakkal teli csaknem két órája alatt egymást váltották a fesztült várakozással telt hosszas percek, majd a fel-felcsattanó taps és örömujjongás, amely gyakran kijárt a legnagyobb megterhelést elviselő hídszerkezetnek, illetve tervezőinek, készítőinek, akik a műsorvezető kérdéseire válaszolva röviden megmagyarázták, hogy milyen meggondolás alapján választották meg a híd formáját és a 
makettek találó és olykor humoros fantázianevét. A hidak terhelési próbáját és a rájuk nehezedő súlyt egy kivetítőn kísérhette figyelemmel a szakmai közvélemény. A versenyen jelen volt Szórád Zoltán is, akinek a makettje 2013-ban nem kevesebb, mint 355 kg-os terhelést viselt el, s ez az iskolai verseny eddigi rekordjának számít. S ha már a rekordoknál tartunk, feltétlenül meg kell említeni, hogy az abszolút rekordot Járó Csaba és Vincze Márió tartják, akiknek a hídmakettje ugyancsak 2013-ban Budapesten csak 570 kilomgrammos terhelés után adta meg magát. Hasonlóképpen, mint a verseny előző évfolyamaiban kiosztott szavazócédulák összesítése alapján, az idén is átadták a jelenlévők által legszebbnek minősített hídszerkezet tervezőjének járó „szépségdíjat” is, amelyet a „Kis Egyes” készítői, Nagy Zsolt és Ecet Balázs 4. C osztályos diákok érdemeltek ki. Az idei hídépítő verseny győztese Kovács Dávid lett, akinek az „Utolsó Esély” fantázianevű hídszerkezete 164,7 kilogrammos terhelést bírt ki. A verseny és az eredményhirdetés befejeztével a hídtervezők és nézők egyaránt elégedetten hagyták el az iskola auláját. Ez utóbbiak között távozás közben még hosszan folyt a szakmai disputa. Lehet, hogy jövőre közülük többen is próbára teszik alkotásukat, tudásukat?
Németh István
(A szerző felvételei)
DUNATÁJ HETILAP
