Kezdőlap DUNATÁJ Végérvényesen eldőlt, a komáromi híd nem felel majd meg a gyorsforgalmi utak...

Végérvényesen eldőlt, a komáromi híd nem felel majd meg a gyorsforgalmi utak előírásainak

6943
MEGOSZTÁS

Átadták az építőknek a Duna-parti munkaterületet

Múlt héten pénteken átadták a munkaterületeket az új komáromi híd építőinek, amely a komáromi vasúti összekötő hídtól 170 méterre nyugatra épül meg, elkerülve mindkét Komárom belvárosát. Mindenesetre ez áll a hivatalos jelentésben. Csakhogy Dél-Komáromban már évekkel ezelőtt megépült az elkerülő út (most csak két kisebb leágazást, illetve felüljárót kell építeniük a kerékpárútnak, illetve a Koppány vezér út felé), Komáromban pedig még évekig nem fog megépülni. Ráadásul azzal is számolni kell, hogy politikai okok miatt nem csupán a Komárom keleti oldalára tervezett híd helyszíne változott meg, hanem a Híd-párti, illetve magukat függetlennek bizonygató képviselők nem törődnek majd a komáromi lakosok azon kérésével, hogy maradjon érintetlenül az Apáli üdülőpark.

A két Komárom között meglévő közúti hídon, az Erzsébethídon 22 tonnás súlykorlátozás van érvényben, emiatt a két ország közti teherforgalom csak nagy kerülővel, Vámosszabadi (Medve), illetve Esztergom felé kerülve tudja keresztezni a Dunát. Az új híd teherbírása ezt a problémát megoldja. Az új közúti híd megépítése után a teherforgalom az M1-es autópályától a települések érintése nélkül érheti el a szlovák határt, így jelentősen mérséklődik a lakott területek zaj- és környezeti terhelése. A hídszerkezet egypilonos, ferdekábeles híd, ortotróp acél pályalemezzel. A híd öt nyílásból áll, melyek közül három a meder felett, kettő pedig a szlovák oldali ártéren található. A pilon magassága az útpálya felett 94,5 m. A 600 m hosszú hídon kétszer egysávos főút(!) vezet majd át, valamint kerékpárutat és gyalogos járdát is kialakítanak. A belterület közelsége miatt közvilágítást, az egyedi szerkezet miatt a pilon és a kábelek díszkivilágítást kapnak. Az viszont nyilvánvaló, hogy nem tesz eleget a gyorsforgalmi utakkal szembeni elvárásoknak, hiszen keskenysége miatt csak harmadosztályú utak kapcsolódhatnak rá. Az új híd lényegében két év alatt épül fel és Dél-Komárom számára újabb fejlődési szakaszt nyit majd meg. Mint azt dr. Molnár Attila, Dél-Komárom polgármestere is hangoztatta, történelmi időket él déli testvérvárosunk, hiszen 6-8 év alatt mintegy 70 milliárd forint fejlesztési összeg érkezik hozzájuk. Arra, hogy ilyen rövid időtávon ennyi forráshoz jusson (Dél)-Komárom, még nem volt példa a város életében. A nyertes ajánlatot a Hídépítő Zrt. és a Mészáros és Mészáros Kft. alkotta H-M DUNAHÍD Konzorcium adta a hídra. A kivitelezés nettó összege közel 28 milliárd forint, azaz 60 millió euró. A következő évek, évtizedek minden bizonnyal Észak-Komárom felé mutató gazdasági, turisztikai és társadalmi kapcsolatok erősödéséről fognak szólni a hídnak köszönhetően. Arra még nem kaptunk érdemleges választ, hogy Komárom számára mit jelent majd a tervezett, mintegy háromszoros áthaladó teherforgalom, amely minimum 10 éven át teszi majd tönkre a járási székhely főútjait, van-e pénz az új Vág-hídra, vagy a papíron sem létező elkerülő útra…

 

DUNATÁJ HETILAP 34/2017

HOZZÁSZÓLOK A CIKKHEZ

Please enter your comment!
Please enter your name here